Wenn Ihr AR-Ladegriff kaputt ist, wird ein Upgrade fällig! Der Radian Raptor ist einer der bekanntesten beidhändig bedienbaren Ladegriffe der Welt, entworfen mit robusten Griffen für eine sichere und schnelle Ladebewegung. Diese Version ist für schallgedämpfte Gewehre optimiert und passt auf die meisten Gewehre im AR10/SR25-Stil mit einem hinten am oberen Empfänger montierten Ladegriff.

• Gefertigt aus 7075-T6-Aluminium
• Hartanodisierte Oberfläche nach MIL-SPEC Typ 3
• Entwickelt und hergestellt in den USA

Dieser Griff ist kompatibel mit Gewehren wie Aero M5, STAG-10, Armalite AR10, Knights Armament SR25, Daniel Defense DD5 (V3, V4 & V5), DPMS Gen1 und anderen Plattformen vom Typ DPMS Gen1 oder Armalite AR10.

Nicht kompatibel mit: SIG716, Savage MSR10, Smith & Wesson M&P10 oder Gewehren mit proprietären Ladegriffen.

Verwendung

Laut Vorschrift wird ein AR-Gewehr geladen, indem der Ladegriff mit den Fingern auf beiden Seiten gegriffen wird. In schnelllebigen Szenarien verlassen sich Träger jedoch häufig auf einen einseitigen Zangengriff. Die meisten MIL-SPEC-Griffe erlauben diese Aktion nur von der linken Seite, was für Linkshänder oder bei der Bedienung des Gewehrs mit der linken Hand, z. B. beim Schießen um Hindernisse herum, schwierig sein kann. Beidhändige Ladegriffe erleichtern die Bedienung und ermöglichen ein schnelles einseitiges Laden von beiden Seiten.

Den Ladegriff schmieren?

Es gibt viele Meinungen zur Schmierung von Schusswaffen, aber die Wahrheit ist, dass die meisten ARs mit Standardtoleranzen am besten funktionieren, wenn sie großzügig geölt sind. Wichtige Schmierstellen sind die Gleitflächen der Verschlussträgergruppe und der Ladehebelschaft. Vermeiden Sie es, Öl in den Abzugsmechanismus, den Schlagbolzenkanal oder den Griffbereich des Ladehebels zu bringen. Fetten Sie zudem nicht die Bolzenoberfläche ein. Es ist auch ratsam, von Zeit zu Zeit an eine Reinigung des Waffensystems zu denken. Das absolute Minimum besteht darin, Ihr Gewehr nach Kontakt mit Wasser zu trocknen. Entfernen Sie Schmutz, Kohlenstoffablagerungen und andere Rückstände im Inneren des oberen Empfängers, bevor Sie erneut Öl auftragen. Untersuchen Sie gelegentlich auch den Lauf.